Projectmanager: spoorlijn uit boekje
REGIO - “Een spoorlijn uit het boekje.” Zo noemt projectmanager Jaap Balkenende de nieuwe Hanzelijn tussen Lelystad en Zwolle die volgende maand wordt geopend. Volgens hem is de spoorlijn ‘glad als een biljartlaken, zonder één gelijkvloerse kruising en geschikt voor snelheden tot 200 kilometer per uur’.Balkenende is volgens ProRail, die hem voor deze gelegenheid zelf interviewde, een ‘trots man, die spreekt namens een trotse organisatie’. “Niet alleen vanwege die spoorlijn en de architectuur van nieuwe stations en een regelrechte designbrug over de IJssel. Maar zeker ook vanwege de manier waarop het project is verlopen. In harmonie met de omgeving, binnen de gestelde tijd en met geld over. De Hanzelijn is negentig miljoen euro minder duur geworden dan begroot. Dat is geen kattenpis in tijden van bezuinigingen”, weet Balkenende. De Hanzelijn is voorlopig het laatste grote stuk spoorlijn dat er in ons land bij komt. Koningin Beatrix opent de lijn op 6 december. Vanaf 9 december is het nieuwe spoor opgenomen in de nieuwe dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen. Op 8 december is er een ’open dag’ waar de bewoners alvast met de nieuwe lijn en de nieuwe stations kunnen kennismaken. Balkenende legt in het interview onder meer uit dat een deel van de organisatie zich specifiek vanuit Zwolle bezighield met het bouwmanagement. Een ander deel van de organisatie werkte vanuit Utrecht in nauwe samenwerking aan het projectmanagement, dicht bij de afdelingen Beheer en Exploitatie, die de spoorlijn na voltooiing moest overnemen.“De mensen die zich met de bouw moesten bezighouden werden zodoende niet afgeleid van allerlei maatschappelijke krachten en politieke discussies die altijd nog tijdens zo’n proces plaatsvinden. De ene afdeling stond met het gezicht naar de bouwplaats, de andere naar de samenleving.” De realisatie van de Hanzelijn pakte negentig miljoen goedkoper uit dan gepland / Afbeelding : ProRail.
