(door Erik-Jan Berends) STADSHAGEN – “Het is toch bijzonder dat een stad met meer dan 125.000 inwoners geen Centraal Station heeft”, sprak wethouder Filip van As donderdag. Hij deed dat bij de start van de bouw van Station Stadshagen. Als dat in december klaar is, heeft ook Zwolle voortaan een Centraal Station.
In een tent op het terrein bij de Rozentunnel kwamen alle betrokkenen bijeen om de komst van het nieuwe station te bekrachtigen. “De Kamperlijn is de kortste en best presterende lijn van Nederland. De lijn wordt geëlektrificeerd en dat past in het streven van de provincie naar duurzaamheid. Efficiency vinden we ook belangrijk. Met een extra station kunnen reizigers straks toch in dezelfde reistijd van Zwolle naar Kampen en vice versa”, zei gedeputeerde Bert Boerman. Van As vond het vooral belangrijk dat de ontsluiting van de wijk Stadshagen weer beter wordt met het station en een nieuwe tunnel voor het autoverkeer onder het spoor. Even noemde hij ook de mogelijke aanleg van een station in Zwolle-Zuid, waarover ook al heel lang wordt gesproken. “Dat is nog een toekomstdroom.”
De Kamper wethouder Gerrit Jan Veldhoen feliciteerde Zwolle met het tweede station en merkte fijntjes op dat Kampen er al twee heeft. Volgens hem is de verbinding belangrijk voor de scholieren die van en naar Kampen reizen, maar hij ziet ook al mensen uit Stadshagen naar Kampen reizen om te winkelen of de monumenten te bekijken. “De Kamperlijn is eigenlijk de navelstreng tussen Kampen en Zwolle, waarbij je kan discussiëren wie de moeder en wie de dochter is.”
“Zwolle is wel de stad waarbij de dienstregeling begint”, reageerde Jan Mulder, regiodirecteur van ProRail. Hij voegde toe dat het niet bij de bouw van een station blijft. “De lijn krijgt een grote onderhoudsbeurt. Alles wordt vernieuwd tot en met de sporen en de treinen, een vergelijkbaar project met de lijn van Zwolle naar Wierden. Station Stadshagen wordt station nummer 408.”
