DEN HAAG – Afgezien van mogelijk kleine aanpassingen zal de voorziene wegverbreding van de N35 tussen Zwolle en Wijthmen gewoon kunnen doorgaan. Dit bleek tijdens een langdurige zitting maandag bij de Raad van State. Daar stond het zogeheten tracébesluit voor de wegverbreding van het ministerie van Infrastructuur ter discussie.
Het gaat om de verbreding van de weg naar twee keer twee rijstroken over een lengte van ruim vier kilometer. Ter hoogte van Wijthmen wordt de weg omgelegd. Dat is prettig voor de bewoners van Wijthmen, maar minder leuk voor grondeigenaren in het gebied waar het nieuwe tracé komt te liggen. Zwaar getroffen worden de eigenaren van Sauna Swoll ten zuiden van de N35 bij Wijthmen. Hun bedrijf ligt nu nog in het stille buitengebied, maar het nieuwe tracé komt een heel stuk dichterbij te liggen. Bovendien krijgt de N35 bij het bedrijf een afrit op een hoog viaduct. En vanaf dat viaduct ontstaat er zicht op de tuin bij de sauna. Volgens de eigenaren zullen de saunagasten zich bespied voelen en wegblijven. Dat kan het einde van het bedrijf betekenen. En het einde van een miljoeneninvestering.
Het ziet er naar uit dat de eigenaren worden gedwongen om een aparte schadeprocedure tegen de minister te gaan voeren. Het ministerie is namelijk niet bereid om een andere oplossing te bedenken. Het idee van de sauna-eigenaren om de N35 verdiept aan de leggen met de afritten op maaiveldniveau wordt door het ministerie afgewezen. Volgens een woordvoerder van het ministerie wordt dat veel te duur. Hij schatte de extra kosten voor een verdiepte ligging op een bedrag tussen 7 en 9 miljoen euro. De advocaat van Sauna Swoll noemt dit makkelijk praten. Een exacte berekening van de kosten heeft het ministerie niet eens gemaakt. Maar volgens het ministerie is ook zonder onderzoek al duidelijk genoeg dat een verdiepte N35 duur wordt. Alleen al vanwege problemen met het weghouden van grondwater.
Het ministerie is ook niet bereid om een aantal bezwaarmakers tegemoet te komen met stil asfalt in de nieuwe weg. Vooral bij kruisingen is stil asfalt minder gewenst, omdat het daar eerder kapot gaat. Door optrekkend en afslaand verkeer slijt dit poreuze asfalt veel sneller dan ander asfalt dat wel meer lawaai veroorzaakt.
De Raad doet over zes weken uitspraak.
